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Wir empfehlen bei den oben genannten Problemen die Hochdruckpumpe mithilfe eines MHD Logs zu prüfen und diese bei Werten unterhalb der der genannten Grenzen auszutauschen
Ausbeute bei 100% Sprit (zB 102 Oktan)
NEU: Jetzt in 2 Varianten für 1er/Z4 und 4er erhältlich
ACHTUNG: Die Ventile passen nicht an die originale Chargepipe
Adapterkappe externer Ölkühler- AN10 + 1,8" NPT passend für BMW M50, M52 E36 Wir empfehlen bei den obenDa wir selbst mit den eigenen Fahrzeugen oft auf der Rennstrecke unterwegs sind, kennen wir die Schwachstellen verschiedener BMW Modelle in diesem Einsatzgebiet. Die Khlsysteme der modernen BMW Motoren sind aufgrund von Effizienzmaximierung so gebaut, dass die Motoren unter maximal mglicher Hitze laufen. Was fr Spritverbrauch und Co2 Aussto gut sein mag, ist auf der Rennstrecke oder anderen Einsatzgebieten mit hoher Belastung von Nachteil. Schnell
